Angles de vents resserrés
Code 50
Le pont ultime entre le près et le portant. certaines les voiles Phantom de reaching utilisent des câbles anti-torsion à fort couple pour un enroulement irréprochable.
Code 50
La spécialiste du près serré (AWA 40°). Remplace un grand génois sur les gréements fractionnés pour offrir des « ailes » dans le petit temps.
Code 60
La coéquipière « incontournable ». Optimisée pour les gréements fractionnés et en tête de mât afin de couvrir la plus large plage d'angles de portant.
Code 80
Le Code Zéro classique. Fiabilité et puissance au grand largue, en particulier sous les contraintes strictes de jauge de classe.
Code 50
Le « 50 » résume le cahier des charges : cette voile est dessinée pour voler autour de 50° d'angle de vent apparent, cette zone de près serré où un spi se dégonfle et où un génois décroche. Le résultat est un profil plat, stable et puissant qui fait le pont entre votre garde-robe de près et de portant.
- Puissance aux angles serrés : une coupe volontairement plate permet au Code 50 de rester accroché et propulsif à des angles de près serré où des voiles plus creuses ne se rempliraient tout simplement pas.
- Performance dans le petit temps : conçu pour générer de la puissance dans un vent léger à modéré, il accélère le bateau à travers la zone morte située entre la plage de la voile d'avant et celle du spi.
- Manœuvre facile : volant librement sur un enrouleur, il s'établit, s'enroule et s'affale avec un seul bout — ce qui le rend aussi convivial pour la croisière en équipage réduit que pour la régate.
- Plage polyvalente : aussi à l'aise pour abattre dans le petit temps afin d'optimiser le VMG que pour enchaîner des bords de largue serré rapides au large, c'est l'une des voiles les plus utilisées d'une garde-robe mixte.
Code 60
Optimisé pour un angle de vent apparent de 60°
Dessiné pour voler au mieux autour de 60° de vent apparent — la zone de près largue ouverte, juste avant le vent de travers franc. Son profil légèrement plus creux apporte davantage de puissance propulsive que le Code 50, plus plat, tout en conservant la stabilité et la facilité de manœuvre qui rendent les code si exploitables.
- Puissance équilibrée : une coupe plus creuse que celle du Code 50 ajoute de l'accélération et du drive sans perdre l'écoulement attaché et stable nécessaire pour larguer efficacement.
- Large plage d'utilisation : à l'aise du largue serré jusqu'aux premiers abords du domaine du spi, à mesure que le vent apparent évolue au fil de la journée.
- Manœuvre facile : volant librement sur un enrouleur, avec établissement et affalage sur un seul bout — tolérant en équipage réduit, rapide en équipage complet.
- La voile de largue du quotidien : le premier code que la plupart des navigateurs choisissent, idéal pour les conditions mitigées, les navigations côtières et les bords hauturiers changeants.
Code 80
Dessiné pour voler au mieux autour de 80° de vent apparent — largue ouvert, juste avant le travers. Son profil creux et puissant génère une réelle puissance propulsive aux angles plus ouverts, là où le Code 60, plus plat, commence à céder, tout en conservant la commodité d'enroulement qui définit un code.
- Drive maximal : la coupe la plus creuse de la gamme délivre le maximum de puissance, transformant les angles de largue ouvert en véritable vitesse dans un vent léger à modéré.
- Le pont vers le spi : comble l'écart entre vos code de largue et votre garde-robe d'asymétriques, en conservant sa forme à des angles où un code plus plat décrocherait.
- Du punch dans le petit temps : conçu pour se charger et tracter dans les conditions molles, il met le bateau en mouvement quand les voiles plus étroites s'essoufflent.
- Manœuvre facile : volant librement sur un enrouleur, avec établissement et affalage sur un seul bout — une puissance aux angles ouverts qui reste simple à gérer en équipage réduit.
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