Profil aérodynamique exclusif à faible traînée — Le mât Hurricane n'utilise pas un profil NACA 0016 standard. L'équipe hydrodynamique de Phantom a développé une section exclusive optimisée spécifiquement pour la plage de vitesse et l'angle de pénétration en surface du foiling downwind. Le résultat est une traînée mesurablement réduite à travers la surface de l'eau pendant les moments de « touch-and-go » et une génération de spray significativement diminuée à grande vitesse — ces deux éléments se traduisent directement par une plus grande énergie disponible pour le prochain pompage et la prochaine connexion.
Rigidité torsionnelle — politique « zéro flex » — En downwind, la flexion du mât est l'ennemie de la connexion. Chaque degré de torsion entre la planche et l'aile est un degré de réponse retardée lorsque le rider doit réagir à une houle changeante. Le mât Hurricane — dans ses deux éditions — est conçu selon une norme de flexion zéro perceptible dans l'axe de torsion. Ce que les pieds du rider demandent, le foil le livre. Immédiatement.
Compatibilité avec les boîtiers deep tuttle — Le mât Hurricane se monte via le format de boîtier deep tuttle, standard de l'industrie, assurant la compatibilité avec toutes les planches de downwind de production et sur mesure du marché. Pas d'adaptateurs, pas de plaques propriétaires, aucune limitation sur le choix de la planche.
Ensemble de fixations M6 entièrement en titane — Chaque point de connexion sur le mât Hurricane — fixation de planche, plaque de fuselage — est sécurisé avec des fixations en titane. Insensibles à la corrosion par l'eau salée, insensibles à la réaction galvanique avec le carbone ou l'aluminium, et insensibles au grippage progressif qui finit par détruire les boulons en acier inoxydable dans les environnements marins.
Stratification carbone multi-axes — Édition Carbone — La séquence de fibres de carbone de l'Édition Carbone a été développée et testée sur 18 mois de sessions de downwind à Hawaï et aux îles Canaries. La stratification privilégie la rigidité torsionnelle dans l'axe de charge tout en maintenant une résistance aux chocs suffisante pour survivre aux inévitables contacts avec l'eau, les planches et les récifs qui accompagnent la navigation engagée en pleine mer. Ce n'est pas une stratification carbone standard d'articles de sport. C'est une solution d'ingénierie spécifique au downwind.
Surface anodisée dure — Édition Aluminium — Le corps en aluminium 7075-T6 est anodisé durement à une dureté superficielle de 60 HRC — plus dur que la plupart des aciers, et complètement résistant aux effets abrasifs de l'eau salée, du sable et de la cire. La couche anodisée est intégrée à la surface de l'aluminium, ce n'est pas un revêtement qui peut s'écailler, se peler ou s'user. Elle durera plus longtemps que le rider qui l'achète.
Usinage CNC de précision sur les deux éditions — Les mâts Hurricane Carbone et Aluminium sont finis avec une tolérance dimensionnelle de ±0,05 mm sur toutes les surfaces de connexion. La plaque du boîtier tuttle s'ajuste parfaitement, la plaque de fuselage s'engage sans jeu, et l'ensemble se verrouille en une seule structure rigide sans cliquetis, sans transmission de vibrations et sans desserrage progressif sous charge cyclique.
